日前，网友“开车找路”在西祠胡同上发了个帖子“注意！经扬州北回南京误上润扬大桥”，讲述了因标志不清，自己误上润扬大桥，多付了将近100元过桥费的遭遇，强烈要求扬州路政安装提示分道方向标志。记者昨日先后找到扬州路政和管辖该段公路的扬溧高速大队，他们都非常确定地表示：肯定有指示牌，就设在高速的右边，离润扬大桥大概1公里左右。至于该网友称不知道“G2”是什么意思，其实这是京沪高速的新名字，按照交通部的规定，今后所有的高速公路都要换上“G（或S）+数字”的洋名，比如“沪宁高速改为G42”、“南京机场高速改为S88”等。

　　“开车找路”可真不容易

　　“开车找路”称，近日，他开车从扬州五亭龙市场购货回南京，当地的司机告诉他“从扬州北上高速，但别上润扬大桥”。到了扬州西收费站后，他看到了两个路牌：润扬大桥和G2。因为不清楚G2是什么路，他就稀里糊涂地往前开了一阵子，发觉不对劲，又从槐泗出口下重新上高速回润扬大桥方向。槐泗出口收费站收费员明确告诉他：往润扬大桥走，在三岔的路口下转宁镇高速，就可以到达南京了。“开车找路”一路上都瞪大眼睛找那个叫“三岔”的指示牌却没找着，高速行驶中掠过了往南京/南通的路口，驶到了润扬大桥收费站，无奈付费后经沪宁高速回到南京。

　　为此，“开车找路”非常郁闷，他说白花了冤枉钱又耽误了时间，“到南京不上润扬大桥从‘三岔’下只有扬州当地司机清楚。一路上没有提前方向标示，外地车很容易错过南京/南通路口而误上润扬大桥！！据报道，润扬大桥日车流量约为20000辆。即使少量的车辆因标示不全误上润扬大桥，收费站的额外收入也很惊人！多装一块分道提示牌花不了多少钱！……强烈要求扬州路政安装提示分道方向标志！”

　　对于“开车找路”的遭遇，扬州路政、扬溧高速大队都觉得不可思议。记者获悉，指示牌在扬溧高速的右侧，距离扬州西收费站约5公里、润扬大桥收费站1公里处，“很清楚的，一个方向往宁通高速、南京，一个方向指的是润扬大桥。”扬溧高速大队分析，网友没有看见指示牌，有可能是经过指示牌时，正好与大货车或大客车并列开行，错过了，还有可能是他只顾着找“三岔”指示牌，而忽略了宁通高速、南京指示牌。

　　“G2”的糊涂不是个例

　　“开车找路”的抱怨中还有一个疑问，就是“G2”是什么意思？其实，这倒不是扬州路政的错，只是网友不清楚“高速改名”的事。根据相关规定，全国的高速公路、国道、省道都要弃用大家耳熟能详的文字“小名”，而改用与国际接轨的“字母+数字”的洋名，类似“开车找路”网友的糊涂可能还会持续，而且发蒙的绝不会是他一个。

　　按照交通运输部解释，美国、日本、韩国等国家已经按照国家级、地区级等层面确定数字化的线路编号，使高速公路从“段效益”上升到“线效益”“网效益”，规范高速公路命名编号是发达国家高速公路管理的一条成功经验，也是推进数字公路和智能交通的基础和前提。江苏高速、国道、省道等已逐步开始更换新名。

　　如何学会这次与国际接轨促成的复杂数学题，着实让人有点头疼，就好像用了十多年的汉化名字，到了某天你一定让人用字母加学号作名字“以便教学”。有关人士提醒，面对字母加数字迷宫般命名的高速公路，出行前一定要提前做功课，否则会感觉没了方向。据了解，春节前后，新的江苏版地图就将面世，地图上任何一条高速，包括国道、省道都会大名、小名并存，方便市民查找。

图为：首张南极内地地形图局部（资料图片）

图为：首张南极内地地形图（资料图片）

　　59武汉专家绘出世界首张南极内陆地形图

　　2000年，武汉大学中国南极测绘研究中心鄂栋臣、彭文钧、丁士俊3位专家，率先完成格罗夫山核心地区110平方公里的地形图测绘，此图被称为世界上第一张南极内陆冰盖高原人工实测的精确地形图。武汉还是我国测绘领域的重要基地，全国测绘领域院士13人，其中有9人在汉工作过。

　　武汉专家进入“南极无人区”

　　据鄂栋臣回忆，1999年至2000年，他和彭、丁两位专家，跟随我国第16次南极考察小分队两次从中山站向南至内陆冰盖考察线的DT085点，再折转西北方向至格罗夫山地区进行考察，“这是人类首次徒步到达格罗夫山地区”。

　　格罗夫山地区位于南极中山站以南400－500公里处，面积约3200平方公里，属南极冰盖内的冰原角峰群。该地区地形复杂，是当时南极地区极少数尚未被任何国家正式考察过的地区之一。在向这片未经开拓的冰原挺进的路上，科考专家们面临着重重困难，危机四伏：经过风吹雪垄区，由于冰面高低不平，稍有不慎，就会有翻车的危险；遇到雪暴天气时，到处白茫茫一片，能见度只有几米，根本无法前行；还有潜伏在四周的冰缝，“谁也不知道向前迈出的一脚是否安全”。

　　绘出世界首份“南极地图”

　　在严酷的自然环境面前，南极科考专家也没有丝毫退缩。2000年1月1日到30日，武汉大学测绘专家在格罗夫山首次进行野外作业，测绘出以格罗夫山为核心的120平方公里范围的1：25000地形图。在作业过程中，共设立了两个GPS基准站，并埋设了3个永久性铜质中国测绘标志。

　　武汉大学的专家们所开展的科考和测绘工作对于研究格罗夫山地形变化、分析冰盖的演变过程具有重要的意义，对南极乃至整个地球的地理结构研究是一项重要突破，为我国在该地区建立科考站、进行极地科学考察和研究打下了坚实的基础。
　　290多处南极地名由武大专家命名

　　据了解，自1984年l1月中国首次组织南极科考以来，我国已经进行了25次南极科考，武汉大学每次都派员参加，已有近90人次参加了我国25次南极科学考察。武大科考队员参与建立了我国南极长城站、中山站、昆仑站，1984年命名了中国第一个南极地名“长城湾”，1985年测绘出中国第一张南极地图“长城站地形图”，2000年人工测绘出世界上第一张格罗夫山南极内陆冰原地形图，2005年完成了南极冰盖最高点Dome A人类首次实测的第一张冰面地形图；目前仅由该校专家命名的受国际承认的南极地名就多达290多处，并取得了大批达国际先进水平的科考成果，填补了我国多项空白。
　　同时，从武汉也走出了一大批我国测绘领域的精英人才，目前在全国测绘领域的13名院士中，从武汉走出去的或在武汉工作的院士就有9人，其中包括宁津生、张祖勋、李德仁、许厚泽、刘先林、王家耀、童庆禧、刘经南、陈继勇等。

新华网巴黎１２月１６日电总部位于巴黎的欧洲航天局１６日宣布，欧航局已与欧洲阿丽亚娜空间公司签署协议，准备发射一颗名为“Ｇａｉａ”的天体探测卫星，为宇宙中１０亿颗恒星绘制“地图”。

欧航局当天发表公报说，根据协议，“Ｇａｉａ”卫星将搭乘一枚俄罗斯“联盟”号火箭，从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空。它的任务是为宇宙中１０亿颗恒星绘制一幅高清晰度的“地图”，并通过这种“普查”方式探究银河系的起源和历史。

据欧航局介绍，“Ｇａｉａ”预计将在２０１１年底升空，在５年的观测时间里，它将对每个观测目标进行平均７０次的“扫描”，以确定它们各自的位置、距离以及亮度的变化。欧航局还希望“Ｇａｉａ”能够发现新的天体。

欧航局曾在１９８９年发射过类似的天体测量卫星“依巴谷”，它在４年的时间里收集了约１１．８万颗恒星的详细位置数据。

“我在三环外买的房子，几张地图上都没有标出来。”昨日，在媒体工作的余先生给朋友介绍自己的新家时，硬是在地图上找不到地方。针对类似地图更新跟不上城市拓展速度的情况，成都地图出版社透露，该社明年将推出一系列更新的地图，包括拟在明年三四月间全新推出的《成都路路通》等，届时将覆盖三环以外更大的范围。目前，相关测绘机构已经开始实地测绘。

　　市民疑惑

　　三环外的新家 地图上难寻

　　余先生买的房子在三环之外，在一张今年8月出版的《成都市街道详图》上，这个地方叫“林家院子”。但事实上，它早已成为万科的一处房产，附近也增加了一条“万科路”。“可是地图上还没有更新。”余先生说，朋友来访时自己在地图上找是找不到的，只有他自己明白，地图上空白的那个地方，是自己的新家。

　　除了部分房产项目，成都南部新城、北部新城和东部新城区大都已成为成都的城市副中心，但市面上常见的地图上，仍然没有将其纳入。

　　昨日下午，记者在红星路附近的几个报刊亭调查发现，它们所卖的地图包括《成都市街道详图》《成都市区图》等种类。其中《成都市街道详图》大多是今年8月出版的，显示为2009年8月第19版，2009年8月第30次印刷。而《成都市区图》还有2009年1月第3版的在卖。一位报刊亭的老板告诉记者，成都地图在一年内一般不会有大的变化，“如果你买过今年的，就等明年3月再来买新版本。”

　　地图出版社

　　城建速度快 地图跟不上脚步

　　据了解，目前成都市公开发行的正版城区地图，全部由成都地图出版社出版。该社编辑部主任鄢来勇告诉记者，成都市区的地图每个季度都会更新一次。更新的数据主要有三个来源：一是规划部门的数据，包括地铁站点等主要道路交通的规划，都是地图很重要的数据来源；二是民政等部门的数据，包括地名管理部门对地名的更改等，也需要及时纳入地图；三是市民和媒体等社会意见的反映，这类意见在核实后也将纳入地图的范围。“但是，成都城市建设的速度实在很快，地图的更新难免会漏掉一些地方。”鄢来勇说。

　　而对于三环以外的城市拓展区包括南部新城等，何时能纳入城区地区。鄢来勇表示，目前市面上的成都地图有二三十个品种，其中已有包含南部新城等地的地图，如成都市快速通道图，只是一般人常用的街道详图和交通旅游图等，还没有纳入进去。
　　更新更全

　　重新测绘 明年大规模换图
　　据鄢来勇介绍，由于明年成都将举办书展，该出版社已计划明年三四月间推出一系列更新的地图。此次更新不再是每个季度从上述3个渠道获取的数据更新，而是重新测绘新数据大规模更新。目前，有关测绘机构已经派出人员实地测绘，测绘工作计划在春节前完成，而地图的编辑出版拟在明年3月左右。

　　“就是尽可能进入到每条街道，用最传统的方法实地测绘。”鄢来勇介绍，这次测绘工作将尽可能包含三环路以外新开发的地区，“这些地区有些就是居民反映的，他们买了房子，有了新的人口聚居区，地图也应该满足这种需求。”据介绍，这次更新后，新地图中将包含绝大部分新开发区，“尽量不遗漏。”据悉，这次拟全面更新的地图包括《成都市街道详图》、《成都交通旅游图》、《成都市快速通道图》，以及《成都游》等。

　　互联网地理信息和地图服务的兴起时间不长，还处在监管薄弱和无序状态，我国政府已经认识到地理信息产业的潜力，正在加紧控制态势，开始规范化管理。
　　互联网地图: 监管和服务并重

　　■ 国家测绘局地图技术审查中心主任 李朋德

　　位置信息是地理信息或地理空间信息的通俗说法，其表现形式一般是地图，互联网络技术的飞速发展正改变着世界，无论政府、企事业单位和人民都在通过网络联系。虽然绝大多数信息都是关于人、事和物的，且有各种分类体系，但其最基本的联系还是地理位置信息。由于互联网地理信息和地图服务的兴起时间不长，因此还处在监管薄弱和无序状态，我国政府已经认识到地理信息产业的潜力，正在加紧掌控态势开始规范化管理。

　　产业壮大 产品日异

　　从事地理信息采集、处理、管理和开发服务的地理信息产业方兴未艾，据今年7月初召开的地理信息产业峰会上的介绍，2008年年底，从业人员超过40万，拥有测绘资质的单位超过10000家，产值超过600亿元，年增长超过20%。目前我国的地理信息产业链基本形成，可以划分为七大环节: 遥感和航空摄影测量、测绘数据加工处理、地理信息系统集成、地图和导航地图开发、地理信息服务、综合性工程测绘以及测绘仪器装备制造。
　　但在产业化发展过程中，还存在着如下问题: 一是原始数据获取能力不足，更新跟不上变化; 二是国家的基础地理信息和专业地理信息资源还没有全面形成产业; 三是地理信息产品的增值服务有待拓展; 四是龙头企业还没有形成。

　　地理信息产品和服务在不断创新，用户群体在快速扩张。互联网地图会越来越多地与无线上网相结合，支持动态化; 地图内容也从简单的栅格地图、线画地图扩展到影像地图和三维模型。

　　网络地理信息和地图服务是正在形成产业化的领域，互联网地图涉及到地图提供商、网络运营商、地图服务商和增值服务商，尽管它们之间合理的商业模式还不健全，但必然会走向共赢。网络地图的表现有四大类: 线划地图（栅格或矢量）、遥感影像、实景影像和立体模型，而且也正在走向集成化。

　　网络地图还存在一系列的问题，比如用户上传标注还不规范，城市区域的地图还不够详细，更新比较缓慢。此外，网络地理信息和地图服务的盈利模式还没有形成，虽然增值服务部分略有盈利，但是其类型还很有限。

　　规范发展 有法可依

　　目前地理信息产业发展还没有完全走出灰色地带，但随着新一轮的机构改革赋予国家测绘局行使监管地理信息产业的职能，在现有的法律法规基础上，有关促进地理信息产业发展的意见会陆续出台，在政策、规划、准入和监管等方面都会有进一步规范。1995年出台的《中华人民共和国地图编制出版管理条例》正在修订，以反映新的技术变化和市场变化，可以相信，地理信息产业健康发展的时期即将到来。

　　去年2月开始，国家测绘局联合外交部、公安部等八部委印发了《关于加强互联网地图和地理信息服务网站监管的意见》，在全国范围对互联网地图和地理信息服务网站进行专项整顿，开展了全国联动的网络地图搜索，对存在问题地图的网站提出整改意见，促进了网络地图的规范服务。
　　今年3月，国家测绘局又牵头组织工业和信息化部、国家安全部、国家工商行政管理总局、国家新闻出版总署、国家保密局、总参测绘局等七部门，共同实施《国务院办公厅转发测绘局等部门关于整顿和规范地理信息市场秩序意见的通知》(国办发[2009]4号)，围绕地理信息市场中的信息获取、提供、使用、生产、出版和传输六个环节，在全国范围内开展整顿和规范地理信息市场秩序，严厉打击各种非法测绘活动和非法提供互联网地图出版服务等行为，重点查处地理信息泄密和窃密案件，这项工作已取得了重要成果。

　　地理信息产业涉及面广，目前还缺少行之有效的专门法规，还要靠多部门联合行动来规范。随着地理信息市场的进一步发展，更多的经验将被积累，预计出台《地理信息资源条例》的日子不会太远，从而从根本上解决地理信息产业发展中专门法规缺失这一困扰。

　　监管体系 逐步建立

　　我国已经建立了相对完整的测绘监管体系，形成了中央、省、市三级管理机构和机制，部分县市也建立了监管部门。互联网发展速度之快、影响面之广，远远超出了政府的传统管理模式和工作范围划分，不仅涉及到信息传输，还涉及到新闻出版，更涉及到国家安全和社会稳定。在这个虚拟空间上，不仅有人们所需的丰富的有用信息，还有众多不健康的垃圾信息，谁能够有效来监控？网络要有利于社会稳定、有利于经济发展和文化发展需求，对具有危害的内容一定要摈弃。因而必须建立新的监管体系，各个国家也都在做这方面的尝试。

　　互联网地理信息和地图作为一种基础信息，成了“第六媒体”，为其他社会、经济、文化等信息提供了展示的平台和环境。由于位置是其核心，人们不仅希望位置信息更加准确和丰富，还希望位置信息及时更新，更希望信息服务收费更加低廉，然而这些要求也会带来对国家安全、社会稳定的隐患，影响地理信息企业的投入产出率。

　　目前，我国建立了地图审查行政审批制度，所有公开的地图产品都要进行审查。由于后续的监督体系还不健全，导致了地图产品盗版侵权严重，网络地图的动态监督不到位，失密泄密时有发生。为此，要建立网络地理信息服务的准入制度，地图运营商需建立内部的监督机制，规范自己的行为。提供地图数据的单位也要有专门的测绘资质。相关部门也应积极探索地理信息产品的市场准入制度，流通的地理信息产品需通过认定登记来获得保护; 还应建立全国一盘棋的网络地理信息的监管体系，及时发现问题地图，确保网络地理信息和地图服务的准确和安全。

　　增值服务 无穷潜力

　　地理信息的重要作用是为其他信息提供空间位置，为其他信息的集成提供定位基础。因此，网络地理信息和地图的重要作用也体现在增值服务上，地理信息产业能否壮大取决于其增值产品是否足够多。

　　我国地理信息产品有三大类，即政府用产品、企事业单位用产品和社会公众用产品。政府用产品包括各类地图集和专业的地理信息系统，企事业单位用产品包括了可供深入开发的地理信息数据。各类产品又包括地图网站、导航系统和地图产品。这三类产品都有很大的增值开发空间，现在还有很多政府部门没有用上地理信息系统，很多企事业单位还没有找到地理信息和其业务的结合点，比如，商业网点的选址需要基于地理信息的综合分析，智能交通需要加紧无线网络的建设和产品的推广，数字有线电视可以开播地理信息频道等。

　　产业发展的关键在于服务社会公众的产品是否丰富。基于互联网地理信息和地图网站所提供的地图数据和API接口，增值服务将越来越多，如物流配送、搜房找房、餐饮服务、旅游休闲、车辆追踪、网络交友等，但还远没有达到丰富的程度。人人都有空间位置，人人都需要位置服务。无论是找政府部门办事，还是去商业网点消费，或是去旅游地休闲，都需要知道自己在哪里？到哪里？怎样去？经济社会的各类信息都可以空间化，地理空间信息的作用就更能体现出来，人类迈向智能社会的步伐也就更进一步。

微软与谷歌之间的争斗已经转移到了新的领域。它们在比赛，看谁能够制作出让人感觉身临其境的在线地图。

　　此前落后于谷歌地图(Google Maps)的微软，在本周公布了一项针对必应地图(Bing Maps)的升级计划，使这个网站在城市与其他地点传统鸟瞰图的基础上，再增加丰富的地面图片。

　　除了谷歌首创的让人们沿着被拍摄街道“走动”的街景影像，微软的技术还把用户上传的各种影像拼成三维图片集合。通过这种被称为“Photosynth”(图片集成)的技术，用户可以把他们在餐馆、博物馆和酒店等地拍摄到的内部图片上传到必应地图上。

　　微软这一技术和谷歌采取的类似措施进一步说明，在线地图正在从地图的数码版，演化为一种更接近于电子游戏的东西。无论是华盛顿州雷德蒙德的微软还是加州山景城的谷歌，都在试验各种工具，让查找地点变得比现在要逼真得多。

　　把地图做得更好，不仅是让微软和谷歌拥有自夸的资本，还有可能让使用其地图的公司──如酒店和餐馆──获得一个招揽生意、从竞争对手中胜出的新手段。

　　市场营销研究公司Sterling Market Intelligence公司分析师斯特林(Greg Sterling)说，必应把谷歌所做的往前推进了一步。

　　谷歌地图副总裁汉克(John Hanke)表示，微软多数新的地图功能都是在追赶谷歌。他指出，在谷歌地图上，人们也可以上传影像显示在拍摄地点的相应位置。

　　被微软称为“synth”的必应图片集合，已经超越了那种让人从单个固定点环视街景的普通全景式影像。要创建“synth”，用户可以用一般的数码相机，从多个位置拍摄比如说某个家具店的内部，拍上几十张甚至几百张，。

　　然后用户可以用微软的一款免费程序软件，把这些照片拼接起来；拼接好了之后，用鼠标点击图片集合的各处，要能够粗略体验到在家具店里面四处参观的感觉。任何人都可以把这个“synth”放在必应地图上供人浏览，地图中照片拍摄地点上会有一个回形针图标显示。

　　 今年，汽车卖得火爆，导航仪也跟着大行其道。“卖了两年导航仪，越来越感觉这钱赚得于心不安。局外人根本不知道这里的水有多‘浑’。”日前，从销售主管任上“隐退”的周小姐，向记者披露了目前导航仪市场的销售内幕。　　

　　 买来车主信息，电话推销　　

　　 周小姐原先是宁波某汽车用品公司的销售主管，最主要的工作就是销售GPS导航仪。她告诉记者，公司掌握着大量的车主信息资料，主要是从各4S店买来的，然后销售人员不断地向车主打电话，以车友俱乐部名义进行推销。“我们的报价比那些做广告的大牌产品低几百元，一般售价在1000元-1500元，销售范围覆盖宁波、绍兴、杭州等地，每周能卖出四五十台。”　　

　　 “裸机”装盗版，牟取暴利 　　

　　 周小姐告诉记者，公司从深圳进来的裸机不到400元一台，然后找地方租个民房，聘用两个懂技术的，把盗版地图软件装进去就行了，转手以1000元一台卖出。有的客户需要有流动测速功能，其实就是加一个60元的元件，但这样的机子，“身价”就要涨到近2000元，“你很难想像，卖一台导航仪的毛利在100%以上，甚至有两三倍的利润。”周小姐说，懂行的人都知道，导航仪最核心的就是这地图，正版地图要几百元一套呢！
　　 售后无保障，纠纷频发 　　

　　 让周小姐心存不安进而“金盆洗手”的原因是，在电话推销中，存在着大量的误导。她告诉记者，公司在推销过程中，随意夸大导航仪的功能，如关掉机器，“电子狗”也一样能用，实际上是不可能的，且安装“电子狗”本身也是违法的。 　　

　　 此外，承诺保修、终身免费升级等等，也是不可靠的。因为除了电话销售人员、几个送货员之外，根本没有技术维护能力。这种“山寨”导航仪质量很不稳定，常常指错路或者死机，经常有客户到公司来吵。此前，公司以某汽车俱乐部为名在杭州推销，后来看投诉太多，就关门了事，另外又注册了一家，那些客户没有任何保障可言。　　

　　 盗版导航仪，卖得挺火 　　

　　 前天下午，记者来到颐高数码广场，仅一楼、二楼，卖导航仪的铺子就不下20家。二楼一家铺子的店员殷勤地向记者推销某款1200元的导航仪，说：“这里装了两套地图，一套是正版的‘凯立德’，一套是破解版的‘E路航’，其实就是盗版。实惠点就买个盗版的，我们给你装好。装正版要多掏三四百元，用起来一样的。”　　

　　 记者又走了其他几个卖GPS导航仪的商铺，发现几乎所有的导航仪都装有盗版地图。一名店主说，在宁波市面上，盗版电子地图的导航仪占了一大半，“网上破解版地图多的是，自己下载弄弄好了。”其实导航仪说简单也简单，就是装了个地图的MP4，都是深圳那边过来的，根据屏幕尺寸、内存大小，价格有上落。 　

　　 期待加强监管，“扶正祛邪”　　

　　 从事GPS汽车导航仪代理和销售的某车饰店老板施先生向记者介绍，眼下这市场鱼龙混杂，一般消费者对GPS导航系统并不了解，难以分辨正版和盗版的区别。按国家规定，只有拥有了电子地图甲级测绘资质的企业才能生产GPS地图，目前只有四维图新、高德、灵图等9个厂家拥有“中国导航电子地图资质证书”，内置这些厂家的电子地图，车载导航系统才是名副其实的行车导游。 　　

　　 施先生说，可惜现在的GPS导航仪盗版“组装机”占了大半江山，那些大做广告卖得火热的产品，不一定都是正宗的。汽车导航仪，作为一种新兴的电子产品，希望有关部门能加强监管，正本清源，让消费者用得放心。

　　11月27日，国家测绘局、外交部、工业和信息化部、公安部、国家工商行政管理总局、新闻出版总署、国务院新闻办、国家保密局等部门在北京召开互联网地图和地理信息服务违法违规行为专项治理工作总结会。国土资源部副部长、国家测绘局局长徐德明出席会议并讲话。会议由国家测绘局副局长闵宜仁主持。

　　徐德明说，在全社会开展互联网地图和地理信息服务违法违规行为专项治理活动，对于规范互联网地图和地理信息服务市场秩序，提高公民的国家版图和地理信息安全保密意识，维护国家主权和安全，具有重要意义。他说，自2008年以来,在党中央、国务院领导的关心重视下，各部门认真履行职责，积极协调配合，做了大量卓有成效的工作。一是建立了部门联动的监管机制。各部门既有分工，又有合作，职责明确，统筹协调，为专项治理活动的顺利开展提供了组织保障。二是完善了互联网地图管理的政策法规。首次建立了互联网地图服务准入制度，强化了互联网地图服务法制化管理，完善了公开地图内容表示的有关规定，健全了互联网地图审核程序。三是严肃查处了一批违法违规行为。重点查处了存在损害国家主权、安全和民族尊严的“问题地图”，以及利用涉及国家秘密测绘成果或粗制滥造擅自提供服务的违法行为。四是广泛开展了宣传教育活动。经过一年多时间的努力，目前，互联网上存在政治性问题的地图明显减少，上传标注涉密地理信息的行为得到有效遏制，互联网地图和地理信息服务逐步规范，公民的国家版图意识和地理信息安全保密意识显著增强。

　　徐德明对今后的工作提出三点要求。

　　一是要认真总结借鉴专项治理工作经验。专项治理历时一年半，是一项涉及面广、内容复杂、系统性强的工作，也是一项具有开创性、填补空白性质的工作。要把专项治理的成功经验和创新方法，以及反映出来的问题和不足深刻分析、认真研究，为强化测绘工作统一监管、加强网上地理信息安全监管和防范等工作提供参考和借鉴。

　　二是要切实巩固和扩大专项治理成果。要结合网上地理信息安全监管、国家版图意识宣传教育、地图市场监管、地理信息市场专项整治等活动，继续深入开展有关工作，不断巩固和扩大专项治理成果。一要加快建立健全有关政策法规，强化法律支撑，促进互联网地图和地理信息服务的规范化、法制化；二要针对互联网地图服务的特点，进一步加强监管技术创新，不断提高监管水平；三要进一步加大宣传教育力度，广泛普及地图及地理信息相关基础知识；四要进一步强化部门合作，形成长效监管机制。

　　三是要加强合作做好网上地理信息安全监管工作。网上地理信息安全监管是一项复杂而长期的任务，中央领导高度重视，社会各方面十分关注，希望各部门不断根据形势发展的新变化，继续加强合作，共同做好网上地理信息安全监管和防范，切实维护国家利益，保障国家安全。

　　据介绍，截至2009年8月底，全国共搜索和检查互联网地图服务网站41670个，其中存在问题的网站有3686个，占检查总数的8.8%。问题网站中存在政治问题的网站有831个，存在涉嫌泄露国家秘密的网站有37个，存在其他问题的网站有2818个。整顿期间，有关部门对于存在问题的网站下发书面整改通知书947份，整改网站1031个，关闭网站221个，通报违法违规案件96件。通过专项治理，绝大多数地图服务网站，尤其是国内知名地图服务网站已撤销存在政治性问题的地图，删除涉嫌泄密的兴趣点和敏感信息，互联网地图服务市场环境得到明显改善。

　　会上，国家测绘局地理信息与地图司司长李永雄对互联网地图和地理信息服务违法违规行为专项治理情况做了介绍。参加会议的人员共同审议了拟上报国务院的《关于互联网地图和地理信息服务违法违规行为专项治理工作的总结报告》，针对如何加强互联网地图和地理信息服务、强化网上地理信息安全监管提出了很多建设性的意见和建议。

近日，由中国汽车报社、中国汽车零部件企业信息联盟主办的“第6届全国百佳汽车零部件供应商评选”中，国内权威导航地图厂商瑞图万方获得“百佳”汽车零部件供应商称号，这也是继2008年之后，导航地图商第二次获此殊荣。

　　导航地图厂商近两年能够在以汽车零部件为主的大型评选中脱颖而出，一方面说明汽车导航已经逐渐成为汽车的重要配置，另一方面，也说明在经历‘启动期’之后，导航在汽车行业中进入‘众人拾柴火焰’高时期。

　　权威评选，地图商跻身属破例

　　据了解，此次由中国汽车报社、中国汽车零部件企业信息联盟主办的“第6届全国百家汽车零部件供应商评选活动”已经连续举办了5届，初衷是希望能更精准的选拔行业精英、树立行业典范，加快推动我国汽车零部件的行业发展，促进民族工业健康成长，而目前这项评选已经在汽车行业、消费者中形成了极大的号召力和号召力。

　　此次“第六届百佳”从2009年1月1日开始，分为申报、初评、测评、复评、公示、揭晓和颁奖几个阶段，其中评委主要是以媒体、行业组织、汽车消费者、从业者为主体。由于评选方式更加科学、严谨，并得到了新浪、网易、搜狐等众多媒体的支持，所以参与评选的企业达到了1000多家。

　　根据百佳汽车零部件的评选初衷，参加产品必须是个完整的部件，但作为导航产品一部分的导航电子地图，不是一个完整的产品，为何能连续两届获得“百佳”称号？ “组委会在收到瑞图万方的推荐表，评委们就为这个问题经过几番激烈的讨论，在经过调查后，最后一致通过，原因是作为导航上游的地图商，掌握整个产品的核心技术和发展方向。此外，瑞图万方在导航市场的优异表现和贡献，也是组委会考虑原因之一”组办单位一位负责人如是说。

　　瑞图万方旗下导航电子地图品牌“道道通”，是行业里公认的拥有最全、最精准的导航地图，无论是产品还是服务，“道道通”诞生以来就一直开创行业先河。

         谷歌周二宣布了一项新的地图功能，以帮助更容易地确定流感疫苗的供应。 用户现在可以访问谷歌的新流感疫苗谷歌地图页面，看看该地区的疫苗情况，数据来源来自于Flu.gov以及美国肺脏协会。
         在注射疫苗页面，用户可以输入自己的邮政编码或城市，并找到可在他们的地区施打的所有疫苗，该工具也将在美国政府的网页上提供。

       近日一起涉及软件专利的案件在美国得克萨斯州马歇尔的东区法院开审，该案件吸引了众多媒体的报道。因为该起案件牵涉被告谷歌，雅虎等，它们全被指控侵犯Webmap技术公司的有关地图软件的专利权。

       据报道，这起案件的被告包括了Expedia，谷歌，微软，雅虎，《华盛顿邮报》在内的数家知名IT巨头和媒体巨头。而诉讼的内容是一项专利编号为6772142的软件专利，该软件专利被称作“收集和传播地理参考数据的方式与仪器（Method and Apparatus for Collecting and Expressing Geographically Referenced Data）”。据悉，Webmap技术公司于2000年10月31日提交该专利申请，在2004年8月3日得到专利申报部门的批准。

         Webmap技术公司认为，这起侵权案件的全部被告都被指控在各自研发的软件中使用了Webmap的交互式地图技术。Webmap技术公司要求被告对其所受损害提供相应赔偿。目前，Webmap技术公司的索赔数额还未公布。

        经济的发展给百姓带来了收入的增加，收入的增加也使得百姓的想法不断更新变化，就其交通工具来说也在不断变化，汽车的使用也在市民中普遍起来。
         现在汽车的价格越来越便宜，几万元就可拥有一辆自己的座驾。越来越多的普通消费者成为有车一族。驾车出游相信是不少朋友在休息之余首选的外出活动，如：自 驾游、探险等活动让人们融入到大自然中去，但是自驾游的旅游路线就是最大的问题了，所以GPS导航仪出现了，提起GPS设备起初应用在军事、航海领域，GPS真正开放给民用市场，也仅约十几年光景，在我国用户对车载GPS设备的关注度逐渐升温也仅在于最近这2-3年之间

        现在为大家介绍一下目前车载GPS市场的概况，及如何选购一台适合自己的车载GPS导航仪：
车载GPS导航仪，这个产品相信大家已经不陌生了。目前我们在市面上可以看到的品牌，可以说是让人眼花缭乱，从两年前的四、五个品牌发展到现今的三四十个 品牌。但在这些品牌中处了几个高端品牌（数码博士、新科外）基本都是咱们数码产品的“大工厂”深圳生产的。业内人表示：现在GPS市场正处于一种比较混乱 的状态，品牌繁多、价格混乱、质量层次不齐、夸大功能等。当然如果您购买一台高端品牌的车载GPS，质量还是有保证的，但是就要花上3000元左右的银 子。对于大多消费者而言，还是希望可以花小钱办大事，买到一款适合自己性价比高的机子。下面笔者就为您介绍一下，购买GPS时需要注意的几点问题。帮您擦 亮双眼。
一、价格问题：

        什么时候都是这样的，贪小便宜吃大亏！买车载GPS导航仪也是如此，不是越便宜就越好。因为目前车载GPS导航仪的生产成本已经相对稳定，所以价格也不会出现像去年时的大幅度降价了。

       目前市面上，售价在1000元以下的产品，用的一定是盗版地图，还有就是大量的采用翻新的GPS接收模块。一般会在使用一个多月时出现无法定位的情况。这种产品的厂商一般不提供售后，就算有，一般也是保修；修了坏，坏了修，最后就是无耐的扯皮了……

        下面就告诉大家一组正品车载GPS导航仪的价格：目前以屏幕来划分：3.5寸屏的价格一般应该在：1700元左右；4.3寸屏的价格一般应该在：2300元左右；现在还有带有可视倒车功能的产品，价格一般在：2500-3000元之间。总的来说咱们国产的GPS导航仪正品的价格应该 在3000元左右，如果高于3000元基本上您就要被宰了。
二、接收模块和系统问题：

         接收模块的好坏直接影响到导航时的准确性，及能否正常导航。需要选择：采用sirfⅢ芯片，接收器通道为20的。一般来说首次开机定位的时间，在四分钟左 右都是正常范围。定位后，您可以通过GPS设置里看一下正前稳定的卫星数量（总在移动的不算），如果可以确保在6颗以上就可以。理论上有四颗稳定的星就可 以正常定位了。

        目前国产GPS产品采用的系统也都大同小异，我们主要看一下内存是多少就行，因为如果内存过小，一个是地图运算时间过长，还有就是容易死机。一般来说需要选择内存在2G左右的。通过查看GPS的系统信息里可以查到。
三、?地图问题：

         地图的好坏可以说是非常关键的。因为车载GPS导航仪的导航功能就是通过地图来实现的，本人还是建议大家选择附赠正版地图的产品，大家需要注意的是，每套 地图都应该有一张唯一的授权卡，这是以后地图升级时需要用到的。如果在购买车载GPS导航仪时，卖家说是地图升级找他们、也没有授权卡的话，这一定是盗版 地图。最后是我为大家推荐几款地图：旅行者、灵图天行者、四维、道道通；这是目前小编感觉还不错的地图，也是目前正规厂商采用的比较多的电子地图。
         以上就是我业内人事处了解到的目前车载GPS导航仪的情况，并加以概括和总结。春节的长假就要来了，加上明年的五一也取消了，相信许多朋友已经在筹划 自己的出游线路了。也许车载GPS导航仪已经列在您的采购计划中了，希望通过以上几点心得，可以让您选购到一款适合您的性价比高的车载GPS导航仪

　　10月29日国际报道 Google在最新版地图导航软件增加了实时语音领路功能，从而与Garmin和TomTom等公司产生竞争。

　　新产品还具有语音识别，街景图片辅助功能。它的出现不仅让Android智能手机软件提高了与苹果的iPhone(iPhone玩家论坛)软件，微软Windows Mobile的竞争实力，还与Garmin和TomTom等导航仪设备厂商产生竞争。

　　在美国，TomTom推出了针对iPhone的导航软件，售价99.99美元。

　　Google新的导航服务将兼容即将发布的Android 2.0软件，初期在美国免费为用户提供。

　　据悉，Google目前尚未打算在导航服务上添加广告。此外，Google工程副总裁Vic Gundotra表示，公司希望未来推出非Android平台的导航软件。

　　Google导航产品服务将植入众多产品与技术当中，包括卫星地图，街景以及地址定位搜索中。

　　Google导航服务具有语音识别技术，用户可以在驾车时使用它。新版Google导航软件能够实时显示交通数据信息，这些信息由Google从各种渠道搜集而来。

根据Mac Rumors消息，Google在发布「Android 2.0」之后，随即也发布了一套Android 2.0专用的免费GPS导航软件「Google Maps Navigation」，并且具备turn-by-turn路口转弯提示功能。而Motorola品牌的Android平台手机「Droid」预计11月6日上市，也将是市场上首款搭载「Google Maps Navigation」的产品。

        我们知道iPhone的地图服务也是Google提供的，iPhone也包含GPS组件，这是否意味着未来的iPhone可以支持导航呢？答案是肯定的，Google的发言人今天表示，苹果是他们紧密的合作伙伴，数百万iPhone用户正在使用Google的地图服务，只要苹果同意导航功能进入 iPhone，它们就很容易把导航功能嵌入原生程序中。

     随着3G的不断推进，动态导航取代传统的静态导航正成为必然趋势。各个厂家的纷纷加入正引发GPS行业的全面洗牌。
　　面对新的竞争形势，雅迅科技公司总经理黄朝阳对记者表示，未来 GPS的竞争要点在于包括地图在内的后台管理软件。据悉，除推出基于互联网GPS导航、拥有统一信息中心的雅迅T818双模导航仪外，为迎接3G网络业务的推出，雅迅公司已经开始着手推出3G业务产品。

　　据记者了解，目前市面上的车载GPS导航产品，还基本采用本机地图导航的模式。就是先调用拷贝到GPS导航仪内存或者智能存储卡上地图信息，再通过GPS导航仪设备计算并规划出到达目的地的路径，从而达到导航的目的。为了让导航更准确，GPS地图厂商每隔一段时间就会更新一次地图。相应的，GPS导航设备的持有者也必须配合进行一次地图升级操作。这已经成为目前GPS行业的固定模式。

　　由于城市规划和道路建设的飞速变化，本机地图导航的模式已经逐渐不能适应市场的需求。由此，“地图实时更新导航”的概念便应运而生。这一功能的应用，让使用者不必再去考虑升级导航仪内存或者存储卡上的地图资料，就能轻松通过互联网接入，实现读取中心地图最新信息并下载，再通过中心服务器计算，迅速规划出要到达目的地的路径信息并下发到设备。

　　有关专家表示，“地图实时更新导航”还可以让所有的GPS用户成为地图的实时更新参与者。只要有了GPS用户的参与实践，其所走过的路线信息记录下来后将可以发到服务中心实现与所有GPS用户的共享。这将极大地避免目前专业GPS地图公司每年花费大量人力物力也无法实现地图有效更新的弊端。有效将资源进行合理的重组与利用。

　　目前很多企业都相继推出了与此有关的服务内容，老牌GPS品牌城际通推出的广达GD200、中国移动与长虹共同合作开发的长虹WND430、北京交通台推出的1039多媒体机以及雅迅网络在今年强势推出的雅迅T818等车载导航产品都是其中的代表。GPS行业的竞争新局面已全面展开。

3sNews讯，当所有的图商，导航引擎开发商都沉迷于如何把导航地图UI做理更漂亮的时候，近日国内专业消费类GPS产品提供商远峰国际有限公司率先推出YFmap。YFmap最大特点就是国内首创在导航软件上实现了导航地图和卫星遥感照片的结合， 用户可以在卫星遥感照片地图上进行导航操作，导航时的感觉就像是在驾驭飞机。据称YFmap的视觉体验相当震撼，YFmap推出的将颠覆目前地图厂商传统操作模式。

　　据介绍，YFmap团队通过资源整合， 采用的是北京天目创新科技有限公司旗下影像服务品牌图享受提供的分辨率最高的卫星遥感影像数据， 匹配了瑞图万方最新版的导航电子地图数据。这一创新很大程度上提升了用户在导航中的体验，屏幕上显示的内容和自己周边的实际环境实现了一对一的匹配，屏幕上看到的几乎就是现实中的自己， 这一用户体验是前所未有的。同时也把半屏幕的路口实景也结合了进去。

　　YFmap的在线更新方式也是此次的亮点之一，据称颠覆了地图更新升级的传统方式，以前的升级只是单纯的去下载，去覆盖文件，而自己记录的一些信息都会被删去，而YFmap的地图更新更像杀毒软件的方式，用户的一些记录，合作习惯都会保留，

　　此外，YFmap可以实现局部更新。前客户更新地图要为全国地图买单，而YFmap的POI数据将会是分城市的。YFmap路网数据计划是把城间路网做成底图，然后把城市路网叠加到底图上，然后每个城市的路网也可以单独更新。现在国内的大部分软件，还是全国路网一个文件，要更新就一次更新，所以用户不愿意为全国更新付费。虽然目前这个版本上区域的路网更新功能暂时还没有，但YFmap称未来的版本一定会有的，这是个技术必然趋势。

不论是与电影《赤壁》结合的娱乐化道路，还是与高考挂钩，将全国著名院校的信息统一编制，使地理位置与高招信息相结合，让志愿填报更加轻松。Google earth地图已然逐渐“侵入”到我们生活的每个角落，与我们的生活联系越来越紧密了。

　　国内知名GPS品牌神行者在某些机型中预装Google Earth地图，让用户们亲身体验Google Earth地图这项好玩有趣的增值服务，体验到“金石品质，完美服务”的品牌理念。神行者V6就是这样一款预装Google Earth地图的GPS，在此，神行者GPS玩家就以神行者V6为例，手把手教您如何在自己的GPS里玩转Google地图吧。

　　首先凭借着神行者V6本身自带的ID号，到盈科创展官方网站下载能加载运行Google Earth地图的“寻路者导航软件”、“寻路者PC端抓图软件”，下载网址为：http://dns28.jotop.net:8090/AfterService/global.do?method=index

　　首先在将 “寻路者导航软件”文件夹拷贝到您的SD卡根目录下，打开“XLZ”目录，您可以发现如下图所示的：

　　注意：XLZ文件夹必须在SD卡的根目录下，文件名必须为XLZ，运行文件XLZ.exe的文件名请不要修改。

　　另外，在电脑上打开Google earth地图后，运行DaGEarthShot.exe软件就可以抓取“．Map”格式的文件，拷贝到到SD卡的根目录上，这里以深港澳的“．Map”地图为例。

　　把ＳＤ卡装在ＧＰＳ机器里，就可以开始运行了，运行步骤如下：

　　开机进入“应用程序”界面，点击进入“Google earth地图”，点击试用下载启动Google earth地图软件，系统会自动加载上一次浏览过的地图，但如果是第一次使用，就会出现一个灰色的带有城镇点的界面，如下图：

　　菜单键一共有七个选项：功能、航点、航迹、加载、显示、罗盘和测距。

　　您可以点击左上角那个Ｍ（菜单）键来自己加载地图（注：加载的前提是您必须从光盘里把相关地图拷贝到您的ＳＤ卡根目录下），具体操作如下图：

　　这样，您就可以通过Google earth地图来看您想观看的卫星地图啦！

　　另外，您也可以在“航点”子菜单里自定义输入经纬度来寻找你想要的全球范围内的任何地方，如下图：

　　上图为高空五百米观看的莲花山邓小平像，那一片绿绿的草地还清晰可见呢

　　下图为拍摄的莲花山邓小平像

　　另外，罗盘子菜单还能帮助您搜到您所在地的当前经纬度，让您确切掌握您在全球范围内的位置,下图为深圳市西丽镇平山工业区的经纬度：

　　当然，在大家都在追求Google Earth的可玩性及有趣性的时候，恐怕都忽略了其原本存在的导航功能，操作相当方便，只需用触笔在屏幕上停留两至三秒(就像电脑里WINDOWS里点击鼠标右键一样弹出菜单)，如下图所示字样：

　　(注：Google earth地图里的导航功能特点是直线导航，不同于我们市面上所用的导航地图，它只显示两者间的最短距离， 也没有具体的路段显示，但使用它前方所有地形都会一目了然，无论是高山还是河流，你都可以掌握指尖，对于像乘坐飞机交通工具的人来说，是一大便利，可以以最短的距离到达目的地，而对于其他交通工具的人来说，也可以事先就能掌握前方何处有障碍物，更加立体直观的了解地形，这样就能防患于未然啦！)

　　下图就是运用Google earth地图导航出现的直线导航界面：

　　您还能使用“测距”子功能，进行两点间的距离测试，如下图，天蓝色横线就是两个地方的距离，两者之间的距离为：1.81千米（左下角红色字体显示）：

　　说到底，Google Earth的令人着迷之处，莫过于足不出户，鸟瞰世界风云变化，让我们更加直观、更加全面的观看世界万物， 但是随着Google Earth地图的各种功能的不断开发与应用，在我们日常生活中的作用也越来越大， 涉及到我们日常生活的方方面面，从以前仅有的发烧友玩家，到现在被越来越多的人认识、接受、应用，Google Earth地图已经逐步走向了普及化道路。今后神行者GPS也将会继续做跟踪报道，时时跟进为广大消费者服务。

导航电子地图在手机等手持设备上的应用更是带来商机无限

专家预测，5年之后，人类生活将依靠电子地图来导航。可以说导航电子地图在汽车、手机通信、因特尔等领域的应用将人类带入了个人导航的时代。

“现代人在寻路问路上花费了时间太多，要请一个朋友吃饭，最麻烦的事情就是通过手机来回地告诉他(她)该怎么走。其实折合起来，在金钱上的花费也不少。但如果你拥有导航电子地图手持设备，或者你的汽车上安装了导航系统，这些烦恼都将抛之脑后。”北京四维图新导航信息技术有限公司总经理孙玉国说。

人类即将迎来个人导航的时代，再也不会有路痴的诞生。据专家预测，5年之后，人类生活将依靠电子地图来导航。可以说导航电子地图在汽车、手机通信、因特尔等领域的应用将深刻地改变我们的生活。

如果要去一个陌生的地方，你再也不用走三步问大叔走四步问大姨了，你再也不会碰到绕着环岛走三圈，到头来还是老地方的倒霉事了，办法很简单，只要在你的手机或者在你的汽车上做一个设定，导航电子地图会自动告诉你去的路线。“现在，四维图新导航电子地图可以告诉你去一个地方的5条路线，你可以根据自身不同的情况进行取舍。如果你是开车去，电子地图会引导如何前进，出口、入口、高架桥、盘山道，一切都在它的引导下，它不是一张简单的地图，它可是你的辅助驾驶员。” 孙玉国说。

除此之外，你还可以通过电子地图带来很多辅助信息，包含了 医院 、饭店、 加油站 、小区、邮局、景点、政府机构等各类信息，可以引导使用者方便快捷地找到目的地。而这些信息全部都是外业人员经过实地采集和验证过的。作为你旅行的最好参考，你随时可以拨通他们的电话了解前方有什么服务。

作为我国最早从事导航电子地图研发、生产和销售的企业四维图新，现在拥有的导航电子地图数据库已经覆盖了全国31个省、自治区、直辖市，313个城市。道路信息中百分之百经过实车验证，路网已覆盖全国所有的省际、城际、国道、高速路；城市地区已经覆盖了全部的 机动车 道路，其他地区包含了县乡以上道路，到2005年秋，已实现了全国所有通公路2861个县市之间的点对点引导。

可以说到目前为止，在这313个城市，只要你拥有电子地图的终端设备，你不用担忧你的旅行会有陌生的感觉，你的快乐和从容将伴随你行走在城市的大街小巷。

可是，城市的建设和规范每天都在发生变化，电子地图能跟得上来吗？

的确，电子地图产品的生命周期很短，如果不对电子地图进行后期的维护，电子地图会发生很大的贬值。这就要求电子地图生产商需要在后期不断投资更新数据库。孙玉国说，四维图新拥有一支强大的野外数据采集队伍，他们长期奔跑的路上，他们的工作是告诉公司，在城市的哪一个地方又盖起了一座大楼，哪一个地方又开张了一家新酒吧，哪一条道路有了新的规划，正是他们的辛苦和不惜体力，给广大旅行者们带了快乐与便捷。